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La Justicia federal ordenó al Gobierno de la Nación que repare el tramo de la Ruta 11 que se corresponde a los departamentos Vera, San Javier y General Obligado, entre los kilómetros 655 y 931. También estableció que los trabajos pueden ser llevados adelante por el Estado o por terceros.
Así lo dispuso el juez Aldo Alurralde, al hacer lugar a un recurso de amparo que había presentado el diputado provincial -y vecino de la zona- Dionisio Scarpin.
Se ordenó, además, que el presidente de Vialidad Nacional presente en forma bimestral un informe con el estado de avance de la obra y se estableció un plazo para la terminación de las reparaciones: el 28 de abril este año.
“Si bien el amparo apuntaba a la reparación de todo el tramo de la Ruta 11 que va desde la ciudad de Santa Fe hacia el límite norte de la provincia, solo puedo ordenar que las obras se realicen dentro de mi jurisdicción territorial”. Por ese motivo, la resolución abarca estos 266 kilómetros.
Cuando el Juzgado de Reconquista notificó de la presentación a la Dirección Nacional de Vialidad, desde este organismo informaron que ya se encontraba trabajando la empresa Coinsa Construcciones en la reparación de la ruta. Como el plazo para estos trabajos finaliza el 28 de abril, Alurralde decidió determinar esa misma fecha para que se dé cumplimiento a la orden judicial.
“La responsabilidad por la reparación de la ruta no es de la empresa privada en este caso, sino de Vialidad”, remarcó.
Por qué se llegó a la Justicia federal para que se repare la Ruta 11
Por su parte, el diputado provincial Dionisio Scarpin celebró la decisión de la Justicia federal: “Nosotros decidimos judicializar este tema luego de ver agotadas todas las instancias anteriores. Como senador nacional impulsé diversas acciones para que la obra se incluya en el Presupuesto, presentamos proyectos. Organizamos reuniones en Reconquista, Malabrigo, Margarita, San Justo, Vera, Santa Fe”.
“Hicimos audiencias públicas en la Legislatura, pero no obtuvimos respuestas y la ruta seguía en un estado crítico”, insistió.
Durante el gobierno de Alberto Fernández, se licitaron reparaciones para los tramos Rosario-Santa Fe, Santa Fe-Gobernador Crespo, Gobernador Crespo-Avellaneda y Avellaneda-Resistencia.
Sin embargo, a mediados de 2023 la Nación suspendió los pagos a las empresas constructoras y las obras se paralizaron.
Al asumir la gestión de Javier Milei se les prometió reanudar el envío de fondos. “Las empresas volvieron a la ruta, pero el actual gobierno nunca cumplió con lo pactado. No pagó la vieja deuda, ni lo nuevo”, sostuvo Scarpin.
