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«No se puede jugar con la vida de la gente». Con esta frase, Carlos López, referente de la Cámara de Centros de Inspección Vehicular (CCIV), fijó la posición del sector respecto del servicio de RTO que se presta en la provincia y el país y cuya obligatoriedad se puso en duda en los últimos días.
«La RTO o VTV como se la conoce en otros lugares, se encuentra regulada por la ley nacional de tránsito 24.449 y sus posteriores decretos ampliatorios, que le dan el marco de legalidad y obligatoriedad necesario en todo el país y el Mercosur según tratados internacionales”, estableció López.
Por otra parte, indicó que «afirmar que el costo (de la RTO) es un impedimento para circular, resulta falaz y fantasioso, históricamente su precio fue similar a 20 litros de nafta súper, algo que a todas luces no tiene correlación alguna con cualquier otro insumo o repuesto que necesita un vehículo, por donde se lo quiera analizar».
«¿ Porque deben ser los talleres autorizados y no otros quienes puedan prestar el servicio?», le consultaron. “Precisamente es prestada por talleres autorizados y con certificación de calidad ISO 9001, que garantiza imparcialidad y equidad a la hora de poner un vehículo en la calle, ya que los citados no intervienen de ninguna manera en el proceso de compraventa de ningún vehículo, como tampoco en las reparaciones que a estos se le debieran hacer en caso de no estar en condiciones», respondió. .
López aseguró que «romper con esta norma que tiene alcance nacional e internacional, significa ni más ni menos, dejar librado a la suerte, un grave riesgo para propios y terceros».
El referente de la CCIV apuntó que «la RTO no es una exclusividad Argentina, países como Chile, México y Perú en América Latina y Alemania o España en Europa, también tienen este servicio como obligatorio para poder circular, además en todo el mundo bajo diferentes normativas se exige la RTO».
«Sin entrar en mayores detalles, cada taller de RTO tiene una fenomenal inversión en maquinaria y tecnología, son auditados permanentemente por las diferentes reparticiones nacionales y provinciales y además son generadores de puestos de trabajos calificados, que en Santa Fe superan los mil», indicó López.
«Advertimos entonces que la supresión de la RTO, sentaría un pésimo precedente, y pondría en riesgo miles de vidas en las calles de nuestro país», finalizó.
