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El gobierno anunció que a partir de la semana próxima saldará a controlar los precios de los neumáticos, que subieron hasta un 300% en el último año además de los faltantes que denuncian transportistas y chacareros.
“La semana que viene empezaremos con un control de precios muy severo”, anunció el secretario de Industria de la Nación, Ariel Schale, al periodista Sergio Roulier en Radio2.
La Asociación de Transportistas de Cargas de Rosario denunció la semana pasada que hay neumáticos que directamente no se consiguen. Y advirtieron que los valores tuvieron una suba de entre el 250 y 300%. En el campo, el faltante ya se torna desesperante, sobre todo cuando justo está por arrancar la cosecha gruesa.
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En Argentina más del 80% de las cubiertas son importadas, ya que en el país sólo hay tres empresas que producen a nivel local –Fate, Pirelli y Bridgestone- que solo cubren menos del 20% de lo demandado en materia de neumáticos agrícolas, industriales y viales.
Hasta el tercer trimestre del 2020, el otorgamiento de licencias para importar cubiertas del exterior era automático. Pero ante la necesidad de cuidar las reservar por la sangría de dólares, el gobierno empezó a administrar el ingreso de neumáticos importados y ahí empezaron los faltantes, los aumentos y las distorsiones. Por ejemplo. los distribuidores cotizan los neumáticos cotizados al público al dólar blue pero los importan al oficial.
Schale enmarcó el problema de los neumáticos en un contexto general de tensión entre oferta y demanda producto de la recuperación de la economía. “Son problemas, que les estamos arriba y seguimos de cerca, pero que nos gustan. El problema no es la desindustrialización, con fábricas que cerraban o paraban, como ocurrió en los cuatro años del macrismo, sino que el problema es que las empresas no consiguen insumos porque están todas vendiendo mucho y demandando más de lo que la oferta local puede afrontar”, dijo.
