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El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, anunció este martes la empresa ganadora que tendrá a cargo la construcción del nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé. Además, adelantó que los trabajos están previstos para comenzar entre marzo y abril de este año.
“Llevamos adelante la licitación con la participación de 25 empresas el pasado 20 de diciembre, y este 4 de febrero, se concretó la adjudicación a la empresa Pietroboni, de Entre Ríos, que ejecutará la obra por un monto de $39.811 millones”, indicó el funcionario provincial durante un acto de apertura de sobres para la construcción del centro de Salud de barrio Las Vegas en Santo Tomé.
Y agregó: “Nuestra idea como Gobierno de la provincia, junto con la Municipalidad Santo Tomé, junto con la Municipalidad de Santa Fe, y con todo el equipo, es iniciar la obra a fines de marzo o principio de abril”.
Cabe aclarar que la empresa que ganó la licitación conforma una Unión Transitoria (UT) junto con las firmas SE.MI.SA. y Cosivial SA .
Nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé: en qué consiste la obra
La obra contempla tres sectores, siendo dos de ellos las cabeceras y obras aledañas en la localidad de Santo Tomé y Santa Fe, y el restante el puente propiamente dicho sobre el río Salado. El puente existente facilitará -con dos carriles- el ingreso del tráfico a la ciudad de Santo Tomé, mientras que el nuevo puente se destinará a facilitar el cruce hacia la ciudad de Santa Fe -también con dos carriles-.
Sobre la cabecera de Santa Fe, se prevé la demolición del pavimento de hormigón existente, que cuenta con numerosa cantidad de bacheos y losas deterioradas. Luego se proyecta la construcción de dos calzadas de 9,30 m de ancho (dos carriles de 3,65 metros de ancho y una banquina de 2 metros de ancho), una de ellas sobre el terraplén existente (prácticamente coincidente con el pavimento que se demuele) y la otra sobre un terraplén que se prevé construir al norte del existente. También tendrá obras complementarias como iluminación, parquización, construcción de bicisenda, entre otras.
Sobre la cabecera de Santo Tomé, se plantea una reconversión del sentido del tránsito existente, que a grandes rasgos se puede resumir en un impedimento del giro a la izquierda por calle Mitre para la mano que circula desde Santa Fe hacia Santo Tomé, y el cambio de sentido de Avenida Mitre en las últimas dos cuadras antes de llegar a la Avenida 7 de Marzo (ingreso al puente Carretero) convirtiéndola en sentido único en sentido sur-norte.
En cuanto al sector del puente, cuenta con una longitud de 1.300 metros. El proyecto incluye también la protección contra erosión del estribo. También se contempla la iluminación de todo el puente, la colocación de defensas metálicas y barandas.
